LOGBUCH DER ANIMA
  August 2011:
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Viel ist ja nicht mehr passiert zwischen Krk und Grado, aber immerhin. Nachdem ich bei Pauli Doralt auf Besuch war, stieg Klemens für die letzten 60 Meilen in Pula zu. Dann noch Tanken und Ausklarieren in Umag. Nach dem Ablegen von der Tankstelle brach der Seilzug zum Getriebe. Noch im Hafenbecken installierte ich mittels Bootshaken ein Schaltgestänge, das Klemens beim Anlegen zum Ausklarieren bediente. Während der letzten 15 Meilen nach Grado, die bei frischem Scirocco noch wunderbar gesegelt werden konnten, bastelte ich mit einem zweiten Bootshaken eine Schaltvorrichtung, die ich vom Steuer aus bedienen konnte, denn beim Anlegen im Stadthafen von Grado wurde Klemens zum Hantieren an der Muringboje benötigt. Das Manöver verlief zum Glück reibungslos, und so machte die Anima am 7. August um 16.45h nach 3 Jahren und 31500 Seemeilen wohlbehalten in ihrem Heimathafen fest.

Nach drei Tagen im Stadthafen verlegten wir uns auf den angestammten Liegeplatz jenseits der Brücke (Mittlerweile war längst der in Reserve mitgeführte Schaltseilzug eingebaut). Beim Ausräumen der Anima hatten wir keine Probleme, den VW Sharan von Klemens voll zu räumen. Kaum vorstellbar, wo all das Zeug im Schiff Platz gefunden hatte.

Seit 14. August bin ich nun wieder in Wien und bin erwartungsgemäß hinreichend damit beschäftigt, mein "normales Leben" wieder in die Gänge zu bekommen: Inbetriebnahme der Vespa. Wohnungssuche, Regelung der Finanzen, Schulvorbereitungen, Autosuche, Schnitzel und Marillenknödel essen, etc.

So emotionslos wie hier geschildert lief das Ganze natürlich nicht ab, aber das ist ja auch ein Logbuch und kein Tagebuch! Nur soviel: Besondere Momente waren sicherlich das Einlaufen in Grado, das finale Abdecken der Anima mit der Winterplane - und ein bisschen auch das Schreiben dieser Zeilen...

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Für an Zahlen Interessierte hier erste Daten und Fakten:

Mitsegler:
31 Verschiedene, davon
13 Bekannte,
15 männlich,
14 Österreicher,
11 Deutsche,
2 Niederländer
je einer aus NZ, FRA, SPA, CH
waren im Schnitt 26 Tage an Bord (max. 73 Tage, min. 8 Tage).

Nautik:
31576 Seemeilen (8011 einhand)
196 Nachtfahrten (35 einhand)
3000 Meilen in 25 Tagen als längste Passage
38 Länder
5960€ für 7343L Diesel

Abgesehen von üblichen Verbrauchsmaterialien wie Dichtungen, Keilriemen, Impeller, etc. hatte ich ca. 40 Posten als Ersatzteile mehrfach an Bord, wovon ca. die Hälfte im Laufe der Reise benötigt wurden. Hier zur detaillierten Aufzählung

Fotos von der letzten Etappe


Ende des Logbuchs der Weltumsegelung


 
 
 
 
 
 
 
 
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