Motorelektrik:
Zwei Bosch-Standard-Kfz-Lichtmaschinen:
70A LIMA lädt eine Bank von zwei verbundenen Verbraucherbatterien mit je 200Ah (-> 400Ah Kapazität)
55A LIMA lädt die 90Ah Starterbatterie.

 
  Durch diese Anordnung erhält man zwei getrennte Stromkreise, ohne anfällige Dioden oder Trennrelais. Sollte eine LIMA ausfallen, kann sie leicht gegen eines der beiden mitgeführten Reservegeräte ausgetauscht werden.  
 

Verkabelung und Schaltplan:
2001 wurde die komplette Bordelektrik nach selbst gezeichneten Schaltplänen erneuert.
Verlegung hochwertiger verzinnter Kabel
Zwei zentrale Sicherungskästen in Motorraum und Mittschiff
Schaltpanele im Niedergangsbereich und beim Cockpit

  
  Solarpanele
Zwei 50Wp Solarpanele über der Sonnenplane am Heck liefern an normalen Sonnentagen gerade ausreichend Strom um die Batterien auch bei laufendem Kühlschrank geladen zu halten. 		 
  Schleppgenerator
Marke Aquair 100 für Langfahrten lädt bei 6kn mit 3A. Kann bei längerem Ankerliegen im Passat zu einem im Rigg gesetzten Windgenerator umfunktioniert werden.		  
 

Batterie- und Stromkontrolle
Ein Nasa Battery Monitor zeigt alle Lade- und Entladeströme, die Spannung und den Ladezustand der Verbraucherbatteriebank an.

  
 

Zusätzliche Geräte:
Spannungswandler 12V->230V, 2000W
Ladegerät 20A